ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਿੰਗਲ ਬੀਮ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਡੇ, ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਕੋਨਿਕਲ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ AC ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਰਕਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ 150% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੇਕਰ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200% ਰੇਟਡ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਉਤਪਾਦਕ ਪੀਓ-ਵਰਜਨ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਰੀ-ਐਨਰੇਟਿਵ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਲੋਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਭਾਰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
KD600 ਇਨਵਰਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਓਰੀਐਂਟਡ ਮੌਜੂਦਾ ਓਪਨ ਲੂਪ ਵੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮੋਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟਾਰਕ, ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਰਿੱਤਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ-ਟਲੀ ਡੀਕਪਲਡ ਹਨ;
- KD600 PG-ਮੁਕਤ ਓਪਨ ਲੂਪ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਅਤੇ ਵੈਕਟਰਾਈਜ਼ਡ V/F ਮੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸੀਮਾ: 0.5-600Hz ਸਟੇਜ ਸੈਟਿੰਗ, ਸਟੈਪਲੇਸ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਵਰਕਿੰਗਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ: 380V±20%, ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਰੰਤ 360VDC ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੈ;
- ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: 150% ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ, 1 ਮਿੰਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ; 200% ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ, 1 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ;
- ਟੋਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟੋਰਕ ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਵੱਧ; ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ-ਐਂਸੀ ਟਾਰਕ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਤੋਂ 1.6 ਗੁਣਾ ਵੱਧ 1Hz; ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ
ਸੰਦਰਭ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ
| ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੋਡ | ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰੋ | ਹਿਦਾਇਤ | ਟਿੱਪਣੀ |
| P0-03 | 1 | ਵੈਕਟਰ ਮੋਡ | |
| P0-04 | 1 | ਟਰਮੀਨਲ ਕੰਟਰੋਲ | |
| P0-06 | 4 | ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | |
| P0-23 | 3 | ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | |
| P0-25 | 5 | ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਮਾਂ | |
| P6-00 | 32 | ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ | |
| ਬੀ5-00 | 1 | ਬ੍ਰੇਕ ਯੋਗ | |
| ਬੀ5-01 | 2.5 | ਬਰੇਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜਾਰੀ ਕਰੋ | |
| ਬੀ5-04 | 1.5 | ਬ੍ਰੇਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | |
| P4-01 | ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ||
| ਪੀ 4-02 | ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ | ||
| ਪੀ 4-04 | ਮੋਟਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਮੌਜੂਦਾ | ||
| P4-05 | ਮੋਟਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ||
| ਪੀ 4-06 | ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ | ||
| P5-00 | 1 | ਅੱਗੇ | |
| P5-01 | 2 | ਉਲਟਾ | |
| P5-02 | 12 | ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ 1 | ਘੱਟ ਗਤੀ |
| P5-03 | 13 | ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ 2 | ਮੱਧ ਗਤੀ |
| P5-04 | 14 | ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ 3 | ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ |
| PC-01 | ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ||
| PC-02 | ਮੱਧ ਗਤੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ||
| PC-04 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ |
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੇਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਇਨਵਰਟਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ:
- ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਲੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੇਸਿਸ-ਟੈਂਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਨੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- 5Hz~30Hz 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਹੁੱਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਫੀਲਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਚਾਓ;
ਸਮਾਪਤੀ ਟਿੱਪਣੀ
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੜੀ, ਓਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ AC ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-17-2023