CBR600 ਸੀਰੀਜ਼ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਲੋਡ, ਚਾਰ-ਚੌਥਾਈ ਲੋਡ, ਤੇਜ਼ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਫੀਡਬੈਕ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਡ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖੁਆਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰ ਕਰੰਟ, ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਦਿ ਹੈ। ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।